OT（P.A.M.）系列=预先安排用于电机装配
MOT系列=齿轮箱预先布置，用于电机配件，配备电机
OT系列实心输入轴=用于带、链、齿轮传动或联轴器的直接传动
一般说明
该设计是在计算机上进行的，采用了现代而复杂的尺寸检查、齿轮强度计算、轴承和轴寿命计算以及机组结构强度程序。
该结构基于广泛扩展的模块化，以及使用和安装的灵活性和多功能性。
高质量的产品来自设计技术，主要目的是优化所有性能参数，以及在制造、装配和成品的所有阶段进行的质量检查。
技术特点
OT系列斜齿锥齿轮箱（P.A.M）配备有电机装配预装配。
当这些装置装有电动机时，称为MOT。
当通过皮带、链条、齿轮等间接传动到齿轮箱时，使用带有实心输入轴的斜齿锥齿轮箱。。或通过耦合，从而通过或多或少复杂的电影传输链实现与主电机的连接。
材料和热处理
所有齿轮均采用表面硬化钢（20 Mn Cr 5或具有类似强度和淬透性的材料）制造，并进行表面硬化、淬火和应力消除，旨在为静载荷和动载荷提供高强度和耐磨性。
空心输出轴（标准溶液）由球墨铸铁GS-400制成。
外壳为整体式，由符合UNI 5007的G25铸铁制成，但尺寸为56的外壳由压铸铝制成。
外部负载、效率、运行条件
所有齿轮箱均适用于承受高外部负载，包括径向和轴向负载。
动态效率非常高:两级减量版本的动态效率为0.96，三级减量版本的动态效率为0.92。
它可以在特别恶劣的工作条件下工作，但仍能保证令人满意的使用寿命。
方位
输入轴、中间轴和输出轴均由滚锥轴承支撑，允许更好地调整齿隙，并实现更高的径向和轴向负载强度。
齿轮的齿廓和类型
通过极为精确的齿形校正和齿廓修圆，实现了最高的性能比率。
BH系列的齿轮箱配备有两个或三个减速阶段：
具有两级减速的齿轮箱的输入级由一对带螺旋格里森齿（双联型齿廓）的伞齿轮组成，最后一级由一对斜齿轮组成，并对齿廓进行精确校正，以实现最佳的负载强度。
具有三个减速阶段的齿轮箱是通过添加一个额外的初步减速阶段（甚至包括一对斜齿轮）制成的，该减速阶段具有精确的齿廓修正，旨在实现优化的负载强度。
OT变速箱的特点是具有低噪音水平，由于紧凑的结构和优化的设计和制造的齿轮。
选择权
输出法兰
OT系列的所有齿轮箱都可以根据要求配置标准尺寸的输出法兰(b5法兰)，尺寸为63-80-100的方形，尺寸为56- 125-160的圆形。
逆止装置
根据要求，可向OT装置提供配备有逆止装置的装置，以防止反向运动。
输出轴
根据要求，空心输出轴可以配备收缩盘，或者也可以提供实心输出轴。
表演
从0.01千瓦到79.0千瓦的输入功率
输出扭矩从N.m到4840 Nm
减少比率从9,83降至599,01
只有齿轮箱OT与固体输入轴可以利用最大的性能数据，因为他们是自由的尺寸绑定和标准化的电机。
